11月19日，由振华重工建造、启东海工承建的上海航道局3500方自航耙吸挖泥船“航浚3011”，在经历4天全功能海上试验后靠泊启东海工码头，标志着该项目向交船节点迈进坚实一步。
该船为双机、双桨、复合驱动，船体为钢质流线型，船长95米，型宽21.8米，型深7.2米，泥舱舱容3500立方米，载泥量约5145吨；航速12节，挖深30米，可挖淤泥、粘土、泥粉砂、中细沙、粗砂、碎石和卵石。“航浚3011”具备吃水浅、泥浆装载效率高、能耗低等特点，该船交付后将用于港口航道疏浚工程。
该项目为国内自主设计及制造的疏浚工程船，首次使用国产疏浚设备和自动化系统，该设备和系统集先进性、高效性、智能性于一体，具有科技含量高、生产效率强特点，更好地满足国内外最新疏浚需求。
项目建造过程中，团队克服疫情带来的不利影响，不畏寒冬和酷暑，有序高效推进各项工作。试航前，项目团队根据航行试验大纲和挖泥试验大纲，提前制定试航计划、精心策划试航方案；试航期间，项目团队与船东船检等各方保持有效沟通，根据实际试验情况及时调节，确保试航过程中各报验项目有序衔接，船舶各项性能均达到设计要求。
11月22日, 振华重工为江苏龙圣海洋工程有限公司建造的4000吨全回转起重船项目在振华启东海工举行开工仪式。
该项目总投资6.8亿元，总长182米，型宽49米，型深15米（甲板面积相当于21个篮球场）。主钩最大吊重4000吨（全旋转3000吨），吊高甲板以上120米，跨距舷外达15.5米，为国内5000吨级起重船中吊得最高、吊距最远、性能最优的绿色、环保、多功能海洋工程船舶。船舶建成后主要用于风电项目，不仅能够为当前6MW、8MW风电项目提供服务，也能适应将来15MW风电项目的施工。
此外，该船还具有海洋石油平台、跨海大型桥梁建设、大型构筑物吊装、特大型沉船沉物打捞等作业能力，预计将于2023年春节前交付并投入使用。
（钱爱仁 施燕 季则）